|
<![CDATA[<var id="djb1f"><strike id="djb1f"></strike></var>]]> |
| | | | | | <![CDATA[<menuitem id="djb1f"></menuitem>]]> | |
|
|
| <![CDATA[<del id="djb1f"><noframes id="djb1f">]]>
|
| |
<![CDATA[<var id="djb1f"></var>]]><![CDATA[<menuitem id="djb1f"></menuitem>]]> |
<![CDATA[<cite id="djb1f"><video id="djb1f"><thead id="djb1f"></thead></video></cite>]]>
|
|
| <![CDATA[<cite id="djb1f"></cite>]]>
行業資訊
德國同馳聯軸器 NOR-MEX194-10/NOR-MEX575-10/NOR-MEX415-10 同馳 減震膠
2023-05-26 00:00:00
德國同馳聯軸器 NOR-MEX194-10/NOR-MEX575-10/NOR-MEX415-10 同馳 減震膠
零間隙爪型緩沖器由兩個金屬軸套和一個間隔體結合而成，間隔體有多個葉片分支，像滑塊緩沖器一樣，它也是通過壓擠來使間隔體和兩邊的軸套吻合外徑＞150的輪胎體必須有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，這樣會大大降低輪胎體的耐磨程度，從而影響緩沖器的使用壽命。
德國同馳聯軸器 NOR-MEX194-10/NOR-MEX575-10/NOR-MEX415-10 同馳 減震膠
一旦間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。 緩沖器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯接，也適用于其它類似的既傳矩又承受徑向載荷的機械設備
三上悠亚在线